很多考过驾照的车主们都说觉得科目二是最容易挂科的,由于受到天气逐渐变冷的影响,也会让各位小伙伴更加难以突破科目二这一难关,小编今天为大家分享科目二考试必过绝招，快来看看吧!
上车前的准备工作
1、当走向考试车遇到有工作人员在时，礼貌地问好，表示了学员对工作人员的尊敬，可以避免出现催促学员快点考试，造成学员心理紧张的情况。
2、走到车跟前时不要急着上车，先看一下车辆有无异常，以及考场的大致情况，做到心中有数。如果遇到下雨天，可用柔软的纸巾擦拭一下镜子和车窗。
上车后两步骤
1、调整座椅、后视镜、系安全带;
2、一切准备就绪后试一下离合器：挂一挡，不松开手刹，轻抬离合器，看离合器的行程，即抬至离合器车会抖动，这也是为坡道定点起步做的准备工作。
考试中
当天考试有2次机会，第一次不过，将车辆驶回原停车位，不要急着进行下一次考试，自我调节一下，回顾失利因素，再重新继续完成考试。
考试结束
考试结束后，一定要签字确认。成绩合格后开始准备科目三道路训练，接下来抓紧时间预习“安全文明”，做好科目三、科目三理论考试的准备工作。如考试不合格，一般10天后可继续约考。
注意事项
1、确定考试时间后，及时登陆122网预约考试，考场和日期不要选错哦!
2、考前熟悉一下考试环境，一定对你更有帮助;
3、每次练完车要多回顾一下教练指出的问题，下次练习加以克服，减少不必要的时间上的浪费;
4、考试时不要询问上一个学员是否通过，也不要受没考过的学员的影响，要相信自己。
技巧
倒车入库
倒车入库对于很多小白来说是非常让人头疼的题目，谨记倒车入库的诀窍就是注意车速，如各位小白车速过快会影响对方向盘的控制，从而导致压线。所以一定不要紧张，只需要踩离合让车速平稳就好，这会大大的提升通过率。
定点停车
小白们可能会发现，在定点停车的时候最怕出现的是溜车和半坡熄火。如果同时遇到了这两种情况，那么挂科是显而易见了。这时候一定要谨记半坡起步时一定要注意仪表盘，在仪表盘抖动后等上3秒，这时候就可以缓慢的松一点刹车，如果感觉车身再往前行动，那这时候就可以完全松开刹车。如果车身没有往前行动，那一定要把刹车和离合器踩到底，防止溜车和熄火的现象发生。
侧方位停车
这一点在考试题目中并不难，我们在考试之前把车停在距离黄线30cm-50cm的位置就可以了，考试时最重要的是记得开转向，然后我们只需要注视后视镜，能看到车轮与地面摩擦车速放慢就ok了。
S弯技巧
对于考过科目二的人来说，S弯是相对考试题目里来说比较简单的，如果在S弯挂科只能说明当时车速过快，我们只需要把车身摆正，注意车头的位置，行驶在中间就可以通过了。
直角转弯
直角转弯时大家只需要控制好速度,把握好方向,就很容易通关了。
调座椅：“一踩二伸”，座椅先后地位，聚散能踩究竟，大腿与小腿能天然曲折，可连续发力；双手程度前伸，恰好能够搭在偏向盘正上方，偏向盘能机动操纵即为最好地位。
后视镜：地位随小我身高、车型不牢固，尽量察看到车身、边线、车轮轨迹为最好。按“高低阁下”次序调剂，门把手在“高低平分处与靠车一边的三分线处”交加处便可。阁下，车身能占镜面宽带内侧1/4--1/3便可。
曲线行驶操作技巧：
1. 当车进入第一弯时（目测），车辆左侧与左边线保持0.5米进入弯道(或车辆左前角在路中间进入)，用左车头压右边线行驶画弧，保持匀速低速行驶，适当修正方向；
2. 在车辆由第一弯向第二弯过度时，这时左车头离开右边线，右车头逐渐由右侧进入路中，当右车头行至路中间时，向右打方向；
3. 进入第二弯时（目测），用右车头压左边线行驶画弧，适当修正方向；
4. 出弯道时，回转方向，进入直线行驶。
倒车入库操作技巧：
1.踩离合、踩刹车；挂倒档、（新规：打右转向灯），松手刹；松脚刹；
2.慢松离合倒车；右回头望右后方，右后窗中间立柱（黑边）与车库右角对齐，马上匀速向右边打尽方向；从左后视镜里见到整条左边线刚刚出现后，马上回直方向盘。观察两边后视镜，拉直车身；当左门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
3.换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）并快碰到白线时，向左匀速打尽方向盘，转向左边，车直即停。
4.不用回方向，保持方向盘向左打尽，直接还倒档，向后倒，注意看左后视镜。
从右后视镜里见到整条右边线刚刚出现后，马上回直方向盘。继续观察左后视镜，拉直车身；当右门把手（蓝点标记）与车库底线水平即停。
5.换一档向前行，当车头盖接近白色线（7米线）就快碰到白线时，向右匀速打尽方向盘，转向右边，车直即停。
直角转弯操作技巧：
进入直角前，让车在路两边线内尽量远离转弯点的标志杆的一侧（车头1/3处压外边线，车头左筋对准标记点）向前慢速行驶；当靠近转弯点一侧的`后视镜与转弯点重合时，向转弯点一侧打死方向，通过后车头正时回正方向。
定点停车与坡道起步操作技巧：
1.听到“上坡定点停车”指令后，（立刻打右转向灯），方向向场地右侧靠；（起步时如果有坡度时，为防止溜坡，要用半坡起步法起步）。
2.即将到达路边时，方向向左回小半圈，再迅速向右回正，使车右侧与路边保持平行，并距离在30CM内在白色线与黄色线之间，不能压黄色线；最好压白色虚线走.或用左筋对准标志线走；起步后，可完全放开离合进行上坡（上坡过程中，如果车出现明显抖动，可踩一点离合，可保持不熄火）。
3. 快到达停车点时，踩离合，降慢车速，当向右看到停车标记时，踩脚刹，踩离合停车（或从左侧反光镜下沿看到定位桩杆线边缘即停车），拉手刹、（关转向灯），摘空挡，抬离合（一定要抬离合后再起步）。
4. 停10秒、等报完成绩，进行半坡起步准备，踩离合、(踩脚刹)、挂1档、（打左转向灯、按一下喇叭）；松手刹；（新规：起步未开左转向灯，扣10分）
5. 慢抬离合，当车身有抖动感觉时或发出齿轮磨合声音时，抬脚刹（完全放开），(轻踩油门)，车即向前行进。（不熄火的方法，当车抖动时放开刹车，如车不走怠速快速下降时，及时踩下离合和脚刹，可保持不熄火，不溜坡，然后重新起步。
学员控制不好半离合的状态，车速过快。这一点是很多学员都有的烦恼，离合松了车快、紧了车停。车停自然不必说，3秒内无法重新开动就不合格；车快则将影响学员在修正方向时的反应时间，无法在意识到即将违规的时候做出变更。这样的情况，需要更多的使用和感受半离合，以控制车速。
上坡时要压好离合踏板，让车速很慢的上，中途不能停车。上坡时，看边线在车头的右侧三分之一处与边线重合保持三十厘米的距离慢速前进。定点时候，还是看左边后视镜下边缘，当后视镜下边缘与停车控制线重合时候，踩刹车、踩离合停车。
