核保是什么？
核保是什么？是保险公司对投保标的风险的分析和判断，是对可保风险进行识别、评估、控制，进而决定是否承保，以什么条件承保的分析过程。是保险公司承保的基础性、关键性工作。
核保工作的性质----风险控制，是专业的人干专业的事情。是火中取栗。是明知山有虎，偏向虎山行。明知有风险，偏向险中求。没风险的事情，就不用保险公司了， 更不用核保人了。
因此，保险核保，它既是明确的、详细的、清晰的核保政策、核保规则规定，也是面对每一张具体投保单的点单操作的动作；既是一种思考、分析、风险判断、选择的脑力过程，也是一种决定是否承保的确定最终结果。既是管理工作，也是技术工作；既有自动化方式，也有手工点单方式。所以，核保工作既是一种脑力劳动， 也同时是一种体力劳动。既是劳动密集型工作，也是技术密集型工作。
马克思说“劳动创造商品价值”，核保人说“核保创造保险价值”。
没有核保人的核保工作，保险业务就无法进入保险公司来，就无法签单，就无法确认保险合同，就无法取得保费收入，保险公司就无法进行风险经营。简单的说，没有核保环节，保险公司就会要么失业，要么就会赔付率高居不下、经营不善，资不抵债、甚至破产失败。虽然目前我国保险公司还没有破产的退出机制。但总会有的。
车险核保工作一般分为的三个层次：
一、 初级核保----- 点单操作。这是基本要求，核保人根据制定好的核保政策，对照投保单的投保险种，进行审核。包括对投保单批单录入规范的审核，险种投保的审核， 保费系数的审核，使用性质的审核，了解当地市场，掌握当地行业协会的规定。
二、 中级核保-----风险控制。核保工作是控制风险的，是“专业的人干专业的事情”的行为。所以，要成为专业的风险控制人员，首先要按照核保政策进行“点单”操作。一般需要两年以上的核保点单操作经验，在连续不断的单个保单审核过程中，积累各类车型的投保特点（客户投保需求）、风险特点。 其次，要有一年以上的业务分析工作经历，通过多维度、多层面、多视角的车险业务统计分析，掌握车险标的的各种风险要素，风险发生的概率程度，风险的损失大小，从而掌握车险标的的风险点，并熟练掌握针对风险点的各种管控技术，才能对不同的业务、不同风险点设计相应的承保条件，制定承保政策，进行风险选择，保证公司业务运营的的稳定和盈利。
三、 高级核保-----建设性的管理核保。在熟练掌握了核保技能、风险控制技术之后，要进而提升到核保管理者角色。做为核保工作的管理者，对核保管理要能够建章建制，规范核保流程，规范每一步的操作标准，实现核保的制度化，标准化，规范化，同时，既要能制定指导性的核保政策，又要能及时跟踪业务质量情况进行核保政策的调整。核保政策是实现保险公司承保利润、提高业务质量、扩大规模发展的关键手段。
当然保险公司中大有不在乎核保工作重要性的公司。总有那么一些保险公司极为重视理赔，轻视核保，边缘化核保，错误以为保险的利润效益来自理赔。其实理赔和承保完全两种不同的工作，是两种不同的工作思维。虽然核保和理赔是有关联的工作。理赔人员，由于天天接触的是已经发生的保险案件，是已经暴露的风险事故，是一个个的个案，很容易下意识的养成所有的车辆都是高风险的，都有可能出险的，总会爱指导、指出核保政策如何的不完善。但是，核保工作以及核保政策，是必须、必然基于保险最根本也最基本的原理-------大数法则来进行工作，核保政策满足的是同质同类业务、有足够大量规模、保险事故是意外的基本条件，要的是一片森林，而不是个案的树木。不能拿单个案件、或者人为案件、道德风险案件来制定修改核保政策。这是理赔人最容易没有理解核保的地方。也是他们两者之间的重要区别。
