论文提纲是论文的骨架，是作者构思谋篇的具体体现，起着疏通思路、安排材料、形成结构的作用，以下是小编搜集整理的材料工程毕业论提纲，欢迎阅读参考。
材料工程毕业论提纲一
摘要 5-6
Abstract 6-7
第1章 绪论 10-15
1.1 本课题研究的背景和意义 10-11
1.2 排气系统 NVH 性能国内外研究现状 11-13
1.2.1 国外研究现状 11-12
1.2.2 国内研究现状 12-13
1.3 课题来源及主要研究内容 13-15
第2章 排气系统与动力总成振动性能匹配研究 15-35
2.1 引言 15
2.2 动力总成对排气系统模态分析影响 15-26
2.2.1 简化动力总成与排气系统有限元模型的建立 15-18
2.2.2 模态分析理论 18
2.2.3 排气系统模态对比分析与试验验证 18-26
2.3 动力总成对排气系统动力性能影响研究 26-30
2.4 动力悬置系统匹配优化 30-33
2.4.1 系统六自由度解耦 31
2.4.2 系统模态匹配 31-32
2.4.3 动力悬置系统匹配优化 32-33
2.5 本章小结 33-35
第3章 基于试验隔离法的排气系统与车身振动噪声匹配研究 35-50
3.1 引言 35
3.2 排气系统噪声分析与隔离策略 35-36
3.3 试验隔离法的应用 36-45
3.3.1 原状态噪声测试 36-38
3.3.2 隔离辐射噪声 38-40
3.3.3 隔离尾管噪声 40-43
3.3.4 隔离结构噪声 43-45
3.4 基于结构噪声贡献的'排气系统匹配 45-48
3.5 本章小结 48-50
第4章 基于混合传递路径法的排气系统与车身振动噪声匹配研究 50-65
4.1 引言 50
4.2 混合传递路径匹配方法概述 50-53
4.2.1 混合传递路径分析法简介 50-51
4.2.2 混合传递路径分析理论基础 51-52
4.2.3 匹配方法流程介绍 52-53
4.3 基于混合传递路径法的排气系统整车噪声贡献分析 53-61
4.3.1 应用实例描述与分析 53-54
4.3.2 传递函数分析 54-55
4.3.3 工作载荷识别 55-57
4.3.4 混合传递路径模型精度验证 57-58
4.3.5 传递路径贡献量分析 58-59
4.3.6 传递函数与工作载荷贡献分析 59-61
4.4 基于频响分析的排气系统吊点位置优化 61-63
4.4.1 吊点位置优化方法概述 61
4.4.2 应用频响分析法优化吊点位置 61-62
4.4.3 吊点静力验证 62-63
4.5 声压优化结果验证 63-64
4.6 本章小结 64-65
全文总结及展望 65-67
总结 65
展望 65-67
参考文献 67-70
致谢 70-71
附录A 攻读学位期间所发表的学术论文目录 71
材料工程毕业论提纲二
摘要 5-6
Abstract 6
第一章 绪论 9-15
1.1 选题背景及意义 9-11
1.2 国内外研究现状 11-13
1.2.1 材料的物性方面 11-12
1.2.2 材料热物性强化方面 12-13
1.3 储能技术在太阳能电厂中的应用 13-14
1.4 论文的主要研究内容 14-15
第二章 高温熔盐储能材料导热系数测量 15-33
2.1 瞬态热带法的基本原理 15-19
2.2 实验设备介绍 19-24
2.2.1 瞬态热带法实验电路设备 19-20
2.2.2 实验设备介绍 20-24
2.3 实验设备调试 24-26
2.4 高温熔盐材料导热系数测量实验过程 26-29
2.5 实验结果与分析 29-31
2.6 实验误差分析 31-32
2.7 本章小结 32-33
第三章 高温熔盐材料热物性强化模型分析 33-41
3.1 填充泡沫金属复合材料有效导热系数估计模型分析 33-36
3.2 填充泡沫石墨复合材料有效导热系数估计模型分析 36-37
3.3 填充泡沫金属以及石墨泡沫复合材料导热系数估计计算与分析 37-40
3.4 本章小结 40-41
第四章 高温熔盐材料的差示扫描量热法测量 41-48
4.1 差示扫描量热法原理介绍 41-43
4.2 差示扫描量热仪测量影响因素 43-44
4.2.1 仪器因素 43-44
4.2.2 样品特性 44
4.3 比热容的测量 44-46
4.3.1 测试原理 44-45
4.3.2 测试步骤及过程 45-46
4.4 差示扫描量热法实验测量数据及分析 46-47
4.5 本章小结 47-48
第五章 结论与展望 48-49
参考文献 49-55
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 55-56
致谢 56
