作为一位尽职的导游，就有可能用到导游词，导游词作为一种解说的文体，它的作用是帮助游客在旅游的同时更好地理解所旅游的景点包含的文化背景和历史意义。怎样写导游词才更能起到其作用呢？下面是小编为大家整理的石家庄导游词，仅供参考，大家一起来看看吧。
石家庄导游词1
赵州桥位于河北赵县城外的洨河之上，建于隋朝，已有1400多年的历史，是全世界现存的最早的石拱桥。赵州桥名气很大，大多数人在小学时都曾学过那篇著名的课文《赵州桥》，使得这座古桥被几代人熟知。
如今的赵州桥景区是以赵州桥为中心修建的一个主题公园，公园将古桥包裹起来，所以只有进入景区才能够看到这座桥。景区不大，横竖宽度大约都只有200米左右，步行一圈只需20分钟，整个景区比较简单，一般游览一个小时即可。
赵州桥位于景区的中心，如今的古桥经过修缮给人的感觉是很新，并不是古老破旧的样子。但是在造型上保持了古桥的原貌，所以还是可以看到古桥设计的精湛。游客到此可以将眼前的赵州桥与脑海里小时候的课文描述做一个对比，看看是否一样。桥上有传说中张果老和柴荣过桥时留下的痕迹，可以根据介绍简单观看一下。
除了这座古桥外，景区里还修建了八仙塑像、关帝阁、乾隆碑和碑林等建筑。还有一座桥梁展览室，可以观看各国桥梁的展示。
来赵州桥景区游玩主要是为了看一眼古桥，没有什么自然风光可以观看。赵州桥经过修缮并没有太多古老的样子，景区里的建筑也都以新修为主，所以若不是对古桥非常感兴趣的游客只推荐在路过时进去看看，专程前来不太值得。
石家庄导游词2
赵州桥又称安济桥，在石家庄东南约四十多公里赵县城南2.6公里处。是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥建于公元605年，由著名匠师李春设计和建造，入选中国世界纪录协会世界最早的敞肩石拱桥，创造了世界之最。像这样的敞肩拱桥，欧洲到19世纪中期才出现，比我国晚了一千二百多年。被誉为“华北四宝之一”。
赵州桥的雕刻艺术，包括栏板、望柱和锁口石等，其上狮象龙兽形态逼真，琢工的精致秀丽，不愧为文物宝库中的艺术珍品。我国古代石拱桥的杰出代表之一为赵州桥。赵州桥全长64.4m，跨径37.02m,拱顶宽9m，拱矢高度7.23m，在桥拱圈两肩各设有二个跨度不等的小拱，即敞肩拱，这就使其比实肩拱显得空秀灵丽，既能减轻桥身自重，节省材料，又便于排洪、增加美观，赵州桥的设计构思和工艺的精巧，在当时世界上都是首屈一指。
赵州桥距今1400多年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年3月8日邢台发生7.6级地震，赵州桥距离震中只有40多公里，都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1400多年就说明了一切。1961年3月4日中国国务院公布为全国第一批重点文物保护单位，所以不能通车。
石家庄导游词3
苍岩山风景名胜区，位于河北省石家庄市西南井陉县境内，总面积63平方公里，素有“五岳奇秀揽一山，太行群峰唯苍岩”之誉。大自然的鬼斧神工使苍岩山中心地带形成了奇异的断崖绝壁及优越的生态环境。俯瞰苍岩，东西双峰对峙于前，南北一岭横亘于后，峰岭相向的侧面，壁立百丈悬崖，福庆寺就建在谷中崖间。
苍岩山最大的特点是：这里不仅自然风光优美，而且宗教寺庙众多，山峦中有不少名殿古刹。苍岩山上古木参天，层峦叠翠，自然景观奇特繁多，其中以“碧涧灵檀”、“阴崖石乳”、“峭壁嵌珠”、“炉峰夕照”、“山腰绮柏”、“窍开别面”等“苍岩十六景”最为著名。在这些峰峦之间，散落着众多禅房、古刹、亭台、碑碣，大都是明清时期的遗物，这些建筑或建于峭壁之上，或坐落于断崖之下，雕梁画栋，古色古香。主要的有福庆寺、书院、万仙堂、公主祠、桥楼殿、玉皇顶、峰回轩、藏经楼等。其中尤以桥楼殿最为有名，只见在两壁断崖之上，凌空架有三座单孔石拱桥，桥上还建有楼殿，从山下仰望，桥楼凌空飞跨，云移楼动，恍然欲飞。
此殿是我国三大悬空寺之一，也是我国古代建筑的杰作。桥楼殿是我国三大悬空寺之一据考证石桥为隋代建筑，时间略早于赵州安济桥。在桥楼殿上方100米的弯路上，过往行人皮肤有变黄变绿的现象。此为苍岩山“一奇”。
石家庄导游词4
石家庄是河北省省会，全省的政治、经济、文化、科技、金融和信息中心，中国优秀旅游城市。
石家庄地处华北平原中南部环渤海经济区腹地，北与首都北京和港口城市天津相望，东接衡水、沧州而临渤海，西依太行山与山西毗邻，属暖温带大陆季风性气候。现辖6区、12县、5个县级市和1个国家级高新技术产业开发区，面积1.58万平方公里，总人口924万。
石家庄素有“南北通衢、燕晋咽喉”之称。公路交通发达，京石、石安、石太、石黄4条高速公路在这里交汇，107、207、307、308等4条国道穿辖区而过。客货运输辐射京、津、晋、内蒙古、辽、陕、豫、浙、苏、鲁等10个省、市、自治区。现有长途客运车站9个，营运客车3200多部，日发5800多个班次，其中有通往西柏坡、赵州桥、隆兴寺、苍岩山、五岳寨等景点的旅游专线12条。
石家庄火车站固定通过和始发客车130多列，开设旅游专列15对，其中开往北京的城际列车4对，快速列车1对；还有开往上海、长春、秦皇岛、广州、天津、张家口、承德、烟台、安阳、太原的客车。石家庄正定机场位于石家庄市东北方向30公里处，已开通了36条航线(国内航线31条，香港地区航线1条，独联体航线4条)，通达的城市有35个(含香港地区和8个独联体国家城市)。
石家庄是全国主要纺织品生产基地和最大的抗生素生产基地。农业生产条件优越，是全国粮、菜、肉、蛋高产区之一。赵县雪花梨、赞皇大枣和核桃仁等产品销往东南亚及欧美等国家和地区。商贸流通繁荣活跃，是全国重要商埠和面向“三北”地区的商品集散中心。新华集贸中心、南三条小商品批发市场位居全国十大集贸市场之列，商品辐射全国各地。
石家庄市旅游资源丰富，既有历史文化名城、现代革命纪念地等人文资源，又有风光秀美的自然资源。全市现有国家级重点文物保护单位18处，省级重点文物保护单位105处，市、县级重点文物保护单位240余处，各类文物点多达1200余处。有国家级风景名胜区2处(苍岩山、嶂石岩)，省级风景名胜区2处(封龙山、天桂山)，还拥有国家级历史文化名城-正定，省级历史文化名城-赵县，以及省级旅游度假村4处(蟠龙湖、苍岩山、温塘、嶂石岩)，国家级森林公园1处(五岳寨)，省级森林公园6处(仙台山、驼梁、南寺掌、赤支、龙洲湖、西柏坡)，国家级和省级爱国主义教育基地6处。
石家庄旅游配套设施完备。目前，全市有星级宾馆26家，涉外定点饭店12家，景区内旅游宾馆饭店510家，国际国内旅行社126家。市内大型娱乐场所众多，如天山海世界、怀特大海乐园等。各种特色餐厅遍布市内，汇集了东西南北餐饮特色。“金凤扒鸡”、“三鹿乳品”、“藁城宫面”、“赞皇大枣”、“赵县雪花梨”等都久负盛名，深受国内外游客的喜爱。
近年来，石家庄的城市基础设施建设发展迅速，城市功能日趋完善，目前已形成了“三横、六纵、二环、十二放射”的城市道路交通格局。市区内高楼林立，街道宽阔，“民心河”像玉带一样环城绕市，沿河20多个公园，像朵朵鲜花把这座城市装点得分外美丽。
目前，全市已形成了红色旅游、绿色旅游、古文化旅游和新都市旅游四大系列旅游特色产品，可谓各具特色，异彩粉呈。
美丽的石家庄正张开双臂，欢迎您的到来！
石家庄导游词5
苍岩山风景区位于河北省井陉县东南，距石家庄市70公里，海拔1000余米，是我国国家级重点风景名胜区之一。苍岩山不仅自然风光优美，而且宗教寺庙众多，山峦中有不少名殿古刹。
苍岩山上古木参天，层峦叠翠，自然景观奇特繁多，其中以“碧涧灵檀”、“阴崖石乳”、“峭壁嵌珠”、“炉峰夕照”、“山腰绮柏”、“窍开别面”等“苍岩十六景”最为著名。
在苍岩山的峰峦之间，散落着众多禅房、古刹、亭台、碑碣，大都是明清时期的遗物，这些建筑或建于峭壁之上，或坐落于断崖之下，雕梁画栋，古色古香。主要的有福庆寺、书院、万仙堂、公主祠、桥楼殿、玉皇顶、峰回轩、藏经楼等。
桥楼殿是苍岩山最有名的一座建筑。只见在两壁断崖之上，凌空架有三座单孔石拱桥，桥上还建有楼殿，从山下仰望，桥楼凌空飞跨，云移楼动，恍然欲飞。此殿是我国三大悬空寺之一，也是我国古代建筑的杰作。
福庆寺的主体建筑是南阳公主祠，据说南阳公主当年就居住在此。祠内正面中间有一座南阳公主彩塑，两侧侍立着4个的乐女。山墙上还绘有彩色壁画。
石家庄导游词6
赵州桥坐落在河北省南部的洨河上，洨河流经赵县。建于隋代(公元581-618年)大业年间(公元605-618年)，由著名匠师李春设计和建造，距今已有1400年的历史，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩石拱桥。赵州桥1961年被国务院列为第一批全国重点文物保护单位。
1991年，美国土木工程师学会将安济桥选定为第12个“国际历史土木工程的里程碑”，并在桥北端东侧建造了“国际历史土木工程古迹”铜牌纪念碑。赵州桥，又名安济桥(宋哲宗赐名,意为安渡济民)，位于河北赵县洨河上，它是世界上现存最早、保存最好的巨大石拱桥。被誉为“华北四宝之一”。建于隋大业(公元605-618)年间。桥长64.40米，跨径37.02米，券高7.23米，是当今世界上跨径最大、建造最早的单孔敞肩型石拱桥。因桥两端肩部各有二个小孔，不是实的`，故称敞肩型，这是世界造桥史的一个创造(没有小拱的称为满肩或实肩型)。桥上有很多的东西，类型众多，丰富多彩。赵州桥建成已距今1400年，经历了10次水灾，8次战乱和多次地震，特别是1966年邢台发生的7.6级地震，邢台距这里有40多公里，这里也有四点几级地震，赵州桥都没有被破坏，著名桥梁专家茅以升说，先不管桥的内部结构，仅就它能够存在1300多年就说明了一切。1963年的水灾大水淹到桥拱的龙嘴处，据当地的老人说，站在桥上都能感觉桥身很大的晃动。
据记载，赵州桥自建成至今共修缮9次。在主拱券的上边两端又各加设了二个小拱，一是可节省材料，二是减少桥身自重(减少自重15%)，而且能增加桥下河水的泄流量。1979年5月，由中国科学院自然史组等四个单位组成联合调查组，对赵州桥的桥基进行了调查，自重为2800吨的赵州桥，而它的根基只是有五层石条砌成高1.55米的桥台，直接建在自然砂石上。这么浅的桥基简直令人难以置信，梁思成先生1933年考察时还认为这只是防水流冲刷而用的金刚墙，而不是承纳桥券全部荷载的基矗他在报告中写道：“为要实测券基，我们在北面券脚下发掘，但在现在河床下约70-80厘米，即发现承在券下平置的石壁。石共五层，共高1.58米，每层较上—层稍出台，下面并无坚实的基础，分明只是防水流冲刷而用的金刚墙，而非承纳桥券全部荷载的基矗因再下30-40厘米便即见水，所以除非大规模的发掘，实无法进达我们据学理推测的大座桥基的位置。”
