| 全部作者： | 高建敏 翟婉明 |
| 第1作者单位： | 西南交通大学列车与线路研究所 |
| 论文摘要： | 提出了将车辆－轨道耦合动力学理论引入轨道下沉变形研究的分析方法。通过将车辆－轨道垂向耦合振动模型和轨道累积下沉计算模型相结合，以轨道结构动力学响应参量和轨面高低不平顺状态变化等作为两者间的联结纽带，从车辆－轨道耦合动力学角度研究了轨道的下沉变形特性。研究结果表明，随着轨道动荷载重复作用次数的`增加，轨道下沉量逐渐累积，轨面初始不平顺对轨道下沉变化影响较大。车辆－轨道耦合振动系统和轨道下沉变形处于特定的相互作用过程之中，受轨道累积下沉变形的影响，轮轨力、轨道结构响应加剧。 |
| 关键词： | 车辆；轨道；动力学；累积变形；下沉 (浏览全文) |
| 发表日期： | 2006年09月08日 |
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